Pionierzy w każdej branży są zawsze pamiętani — ich nazwiska pozostają na długo w historii. Ludzie, którzy dokonują odkryć, robią prawdziwe cuda — na własne ryzyko otwierają przed światem coś nowego i nieznanego.
Słynny polski inżynier Wiesław Gerlicz, choć nie dokonał żadnych światowych odkryć, włożył wiele wysiłku w rozwój swojej ojczyzny. Uważa się, że był pionierem elektryfikacji Polski, jak podaje strona lodz-name.eu.
Krótko o życiu wybitnego inżyniera
Wiesław Gerlicz urodził się w rodzinie ziemiańskiej, która była dość religijna i zaangażowana w działalność filantropijną. Początkowo uczył się w III Gimnazjum Klasycznym dla chłopców w Warszawie, a następnie studiował w prestiżowym Instytucie Technologicznym w Petersburgu. Ukończył studia z tytułem inżyniera technologa.
Po zakończeniu edukacji wrócił do domu, ale nie do Warszawy, lecz do Łodzi. Tam dostał pierwszą pracę w fabryce maszyn i części włókienniczych i rolniczych „Józef John”, która była konsorcjum lokalnych producentów Karola Wilhelma Scheiblera młodszego i Roberta Biedermanna.
Budując swoją karierę inżynierską, Wiesław Gerlicz łączył także kilka innych zajęć. Był znanym filantropem. Dzięki jego staraniom otwarto Gimnazjum Polskie w Łodzi, najstarszą polską publiczną szkołę średnią w mieście. Ponadto inwestował duże pieniądze w religię — był głównym sponsorem kościoła ewangelicko-reformowanego.
W czasie I Wojny Światowej był wiceprezesem Rady Głównej Opiekuńczej okręgu Łódzkiego, największej organizacji samopomocowej działającej w okupowanej przez Niemców części Królestwa Polskiego. Aktywnie wspierał tworzenie oddziałów ochotniczych podczas wojny polsko-bolszewickiej.
Wkład Wiesława Gerlicza w rozwój Łodzi
Wiesław Gerlicz włożył wiele wysiłku w elektryfikację Łodzi. Widząc perspektywy wprowadzenia zasilania w sektorze przemysłowym, wybrał to miasto dla siebie i miał rację. Nie tylko udało mu się zbudować tu wielką karierę i zyskać dobre imię, ale zrobił też dla miasta wiele pożytecznych rzeczy.
Na przełomie XIX i XX wieku Wiesław Gerlicz ciężko pracował nad uruchomieniem w Łodzi pierwszych miejskich tramwajów elektrycznych. Był głównym inżynierem tramwajów elektrycznych, a później został mianowany dyrektorem budowy Łódzkiej Kolei Podmiejskiej.
Dzięki inżynierowi pierwsze tramwaje elektryczne zaczęły kursować do Zgierza i Pabianic. Później sieć została znacznie rozbudowana, do czego przyczynił się również Wiesław Gerlicz.
Ciekawostką z życia Wiesława Gerlicza jest fakt, że był on wielkim fanem wyścigów konnych, sam brał w nich udział i często bywał na gonitwach, które odbywały się niedaleko Łodzi, w Rudzie Pabianickiej. Będąc takim fanem tego sportu, sfinansował linię tramwajową łączącą Łódź z Rudą Pabianicką, gdzie wybudowano piękny tor wyścigowy.
Znaczącym osiągnięciem inżyniera było to, że po odzyskaniu przez Polskę niepodległości został jednym z trzech założycieli spółki akcyjnej „Siła i Światło”. Była to prawdziwie innowacyjna organizacja, której celem było inwestowanie w sektor energetyczny na kilka sposobów, w tym elektryfikacja kraju, budowa i eksploatacja elektrowni, inwestycje w przemysł kolejowy, sieci tramwajowe i podmiejskie itp.
Wiesław Gerlicz był jednym z pierwszych inżynierów, którzy pracowali nad elektryfikacją polskich miast. Dzięki jego staraniom Łódź szybko się rozwijała i elektryfikowała, otrzymując nowe inwestycje i perspektywy.